讲座报告主题：航空发动机低排放燃烧室燃烧振荡机理与控制
专家姓名：韩啸
日期：2025-12-09 时间：14:00
地点：能源研究院1517
主办单位：能源研究院

主讲简介：韩啸，北京航空航天大学研究员，长期从事航发和燃机清洁低碳燃烧研究，研究重点包括低排放燃烧组织、氢燃料燃烧室设计、燃烧振荡机理与控制等，深度参与了国产大飞机发动机低排放燃烧室方案预研和燃烧振荡专项攻关，发展了针对氢燃料的离散火焰燃烧方法。主持国家级重大项目、国自然面上基金等项目，主持来自中国航发商发、606所、航发燃机、商飞北研等单位的相关课题共8项。发表SCI论文40余篇，EI论文30余篇，授权发明专利十余项。担任北京热物理与能源工程学会理事，担任《Propulsion and Energy》《航空动力学报》期刊青年编委，入选中国科协青托等人才计划。研究专长：1.多燃料低排放燃烧室设计（航空煤油、甲烷、氢）；2.燃烧振荡机理及控制方法；3.人工智能在燃烧领域的创新应用等。

主讲内容简介：燃烧振荡，作为航空发动机低排放燃烧室研发中难以根除的“顽疾”，其引发的剧烈压力脉动与热释放耦合，不仅严重威胁发动机结构完整性，更成为突破下一代超低污染燃烧技术的关键瓶颈。深刻理解并有效控制燃烧振荡，对于保障飞行安全、提升发动机可靠性与实现绿色航空目标具有极端重要性。近年来，北京航空航天大学航空发动机燃烧研究团队直面这一核心挑战，开展了系统深入的基础与应用研究。团队聚焦于典型碳氢燃料旋流火焰这一核心构型，从基础物理机制出发，深入揭示了燃烧振荡的产生规律、失稳边界及关键影响因素，深化了对不稳定燃烧现象背后复杂流体力学-化学反应-声学耦合机理的认识。在此基础上，团队创新性地探索并发展了基于先进光学图像（如火焰发光、OH* 化学发光、PIV 流场等）的燃烧振荡实时监测与预测方法，为燃烧稳定性评估提供了强有力的新工具。同时，团队在被动控制策略方面取得了显著进展，探索了包括几何优化、亥姆霍兹共振器、声学阻尼材料等多种抑制振荡的有效途径，为低排放燃烧室的稳定设计提供了重要支撑。面向未来航空能源多元化趋势，团队前瞻性地将研究视野拓展至零碳排放的氢燃料领域，启动了针对氢火焰燃烧振荡特性与抑制技术的探索性研究，为氢能航空发动机的燃烧室研发积累宝贵的早期经验。本次讲座将系统呈现北航航发燃烧团队在燃烧振荡基础理论、先进预测技术和高效控制方法方面的最新研究成果，并分享在氢火焰振荡这一前沿方向上的初步探索与思考，旨在为解决航空发动机低排放燃烧室研发中的这一关键挑战贡献智慧和方案。

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